3月10日，上海海事大學與寶山鋼鐵股份有限公司共同建立的“海洋極端鋼鐵材料制備與蝕損控制”聯合實驗室正式揭牌。這是中國首個海洋極端鋼鐵材料聯合實驗室。
　　上海海事大學黨委書記金永興表示，該實驗室的建立填補了海洋極端環境材料校企聯合研究平臺的空白，符合國家向深海、極地進軍的要求，也順應國際深遠化、極地化發展趨勢。
　　“因為材料制備科學和工藝研究滯后、材料依賴進口，導致中國極端海洋環境裝備研發空白、依賴進口，成為制約中國深遠海、極地技術與能源發展的瓶頸。”上海海事大學海洋材料科學與工程研究院院長尹衍升教授表示，該聯合實驗室將根據國家在極地低溫和南海高溫熱海域等極端海洋環境下船舶及海工用鋼材料的重大需求，結合國際前沿發展趨勢，主要在適用于極端海洋環境的新型海工材料研發、特殊海洋環境下材料破壞機理、海洋材料新型表面防護技術等方面展開合作研究。
　　據介紹，該聯合實驗室研究方向包括：極寒海洋船舶及工程裝備材料的研發與應用、深海極端環境高強耐蝕鋼的研發與應用、南海高濕耐蝕材料的研發及應用、海洋極端環境抗劣化涂層研發系統及深海石油關鍵裝備國產化及防護技術等。
　　聯合實驗室依托上海海事大學海洋材料分析測試中心及寶山鋼鐵股份有限公司中央研究院建立，擁有極地低溫環境模擬試驗系統、原油艙原位腐蝕模擬試驗系統及從事金屬材料制備及分析、材料微觀成分及形貌檢測、材料電化學性能檢測、海洋生物污損測試分析等一批先進儀器設備，總價值5000余萬元；具有集材料制備、性能測試、機理分析、數值模擬、工程應用與技術等一體化開發的研究平臺。
　　2012年以來，寶山鋼鐵股份有限公司與上海海事大學在極端海洋環境領域研究方面，先后開展多次密切合作。雙方在極寒環境下的耐磨耐蝕船舶用鋼等領域展開了深入的合作，初步掌握烏克蘭制造的“雪龍”號鋼材冶煉和軋制工藝以及焊接技術，在消化吸收的基礎上成功進行了試生產，并共同開啟中國極寒海洋環境高級別船舶用鋼規模化生產技術的系統研究和開發。
　　摘自科學網